সম্পর্কে শুনলেগুদাম রাক নিরাপদ অপারেশন জন্য নিয়ম, অনেকে মনে করেন এটা কাগজে কলমে নিষেধাজ্ঞার তালিকা মাত্র। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি জীবন্ত প্রক্রিয়া যা তাকগুলিতে কী রয়েছে, কে তাদের সাথে কাজ করে এবং কীভাবে গুদাম নিজেই পরিবর্তিত হয় তার উপর নির্ভর করে ক্রমাগত সামঞ্জস্য করা হয়। একটি সাধারণ ভুল হল অনুমান করা যে যেহেতু র্যাকটি গ্রহণের পরে লোড সহ্য করেছে, তাই এটিকে পিছনে না দেখে বছরের পর বছর ধরে 'ক্ষমতায়' লোড করা যেতে পারে। বাস্তবতা অনেক বেশি জটিল।
নিরাপত্তা স্টোরকিপারের নির্দেশ দিয়ে শুরু হয় না, বরং অনেক আগে। উদাহরণস্বরূপ, আমি বিভিন্ন সরবরাহকারীদের থেকে প্রকল্পগুলি দেখছি। কখনও কখনও এটি স্পষ্ট যে গণনাগুলি কঠোরভাবে মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল, তবে স্থানীয় বাস্তবতাগুলিকে বিবেচনায় না নিয়ে - উদাহরণস্বরূপ, ফর্কলিফ্ট থেকে কম্পন বা গরম না হওয়া ঘরে ঘন ঘন তাপমাত্রার পরিবর্তন। এটি ইতিমধ্যে ব্যর্থতার একটি সম্ভাব্য বিন্দু।
এটা যেমন নির্মাতাদের পদ্ধতির লক্ষনীয় মূল্যহারবিন জিউশেং মেটাল স্ট্রাকচার ম্যানুফ্যাকচারিং কোং, লিমিটেড. তাদের ওয়েবসাইটেhttps://www.jshj.ruএটা স্পষ্ট যে তারা একটি পূর্ণ-চক্র এন্টারপ্রাইজ হিসাবে নিজেদের অবস্থান করে - ডিজাইন থেকে পরিষেবা পর্যন্ত। এই মূল পয়েন্ট. যখন একজন ব্যক্তি র্যাকের পুরো পথের জন্য দায়ী, অঙ্কন থেকে মেরামত পর্যন্ত, তখন পর্যায়গুলির সংযোগস্থলে নিরাপত্তা 'হারা' হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে। হারবিনে তাদের প্ল্যান্ট, তার স্থান এবং স্বয়ংক্রিয় লাইন সহ, তাত্ত্বিকভাবে ধাতব কাঠামোর সামঞ্জস্যপূর্ণ গুণমান নিশ্চিত করা উচিত, যা নিরাপত্তার ভিত্তি।
কিন্তু এমনকি সেরা মানের রাক ইনস্টলেশনের সময় নষ্ট হতে পারে। আমি ব্যক্তিগতভাবে একটি কেস দেখেছি যেখানে ইনস্টলাররা, "দ্রুত" করার জন্য, প্রয়োজনীয় মুহুর্তে অ্যাঙ্কর বোল্টগুলিকে শক্ত করেনি। লোডের মধ্যে ছয় মাস অপারেশন করার পরে, পুরো বিভাগটি বিপজ্জনকভাবে কাত হতে শুরু করে। নোঙ্গর চেক করা প্রথম জিনিস ইনস্টলেশনের পরে, এবং পাসপোর্ট অনুযায়ী না, কিন্তু একটি টর্ক রেঞ্চ সঙ্গে।
প্রধান দুঃস্বপ্ন হল সরঞ্জাম লোড করা। ফর্কলিফ্ট র্যাকিং র্যাকের প্রধান শত্রু। এমনকি কম গতিতেও একটি প্রভাব এমন একটি বাঁক সৃষ্টি করতে পারে যা চোখের অদৃশ্য, যা লোড-ভারবহন ক্ষমতাকে তীব্রভাবে হ্রাস করে। শুধুমাত্র একটি নিয়ম আছে: র্যাকগুলির চারপাশে প্রতিরক্ষামূলক বাধা (বাম্পার) প্রয়োজন। কিন্তু তাদের ক্ষতির জন্য নিয়মিত পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
দ্বিতীয় ব্যথা অসম লোড হয়। স্টোরকিপাররা প্রায়শই প্যালেটগুলি সঠিক হিসাবে না করে সুবিধাজনক হিসাবে রাখে। লোড সমানভাবে বিতরণ করা উচিত, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, প্রতিটি স্তরের জন্য র্যাক ট্যাগে নির্দেশিত লোড ক্ষমতা অতিক্রম করবেন না। আমি র্যাক দেখেছি যেখানে উপরের স্তরটি ভারী প্যালেটে ভরা ছিল এবং নীচের স্তরটি অর্ধেক খালি ছিল। এটি একটি বিপজ্জনক উল্টে যাওয়ার মুহূর্ত তৈরি করে।
এবং তৃতীয়, প্রায়শই উপেক্ষিত বিন্দু হল মানব ফ্যাক্টর। শ্রমিকরা তাদের উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্য ব্যতীত অন্য উদ্দেশ্যে র্যাক ব্যবহার করতে পারে: সিঁড়ির পরিবর্তে সেগুলিতে আরোহণ করুন, কিছু যন্ত্র বিমে ঝুলিয়ে রাখুন, "অস্থায়ী প্রয়োজনে" উপাদানগুলি সরিয়ে দিন। এটি কঠোরভাবে দমন করা প্রয়োজন।নিরাপদ অপারেশনের নিয়মশুধুমাত্র একটি কোণে নয়, গুদামে প্রবেশকারী প্রত্যেকের মাথায়ও থাকা উচিত।
একটি রুটিন পরিদর্শন একটি চেকলিস্টে টিক দিয়ে গুদামের মধ্য দিয়ে হাঁটা নয়। সতর্ক দৃষ্টি লাগে। আমি সবসময় কোথায় শুরু করব? জ্যামিতি পরীক্ষা থেকে. সমস্ত র্যাকগুলি অবশ্যই উল্লম্ব হতে হবে, বিমগুলি অবশ্যই অনুভূমিক হতে হবে, দৃশ্যমান বিচ্যুতি ছাড়াই৷ যেকোনো ভারসাম্যহীনতা একটি সতর্কতা চিহ্ন।
তারপর সংযোগ পরিদর্শন আসে. মরীচি তালা কি আলগা? লকিং পিন বাঁকানো হয়? ঢালাইগুলিতে ফাটল দেখা দিয়েছে, বিশেষত সেই জায়গাগুলিতে যেখানে তারা মেঝেতে সংযুক্ত থাকে? এই জন্য আপনার একটি ভাল টর্চলাইট প্রয়োজন। প্রায়শই মাইক্রোক্র্যাকগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট কোণ থেকে দৃশ্যমান হয়।
ক্ষয় একটি ভিন্ন গল্প. উচ্চ আর্দ্রতা সহ কিছু গুদামে, এটি কয়েক বছরের মধ্যে ধাতুকে 'খেতে' পারে। বিশেষ মনোযোগ র্যাকের নীচের অংশে এবং এমন জায়গাগুলিতে দেওয়া হয় যেখানে ঘনীভবন জমা হতে পারে। শুধু ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা পেইন্টিং সমাধান নয়. ধাতু বিভাগের ক্ষতি অনুমান করা প্রয়োজন। কখনও কখনও এটি মেরামত করার চেয়ে একটি বিভাগ প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং নিরাপদ। এখানেই প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে মূল উপাদানগুলি দ্রুত প্রাপ্ত করার ক্ষমতা, একই জুশেং, গুরুত্বপূর্ণ, যা বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সহ একটি সম্পূর্ণ চক্র দাবি করে।
আমি আপনাকে এমন একটি কেস সম্পর্কে বলব যা আমার সরাসরি বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে পেশাদার সম্প্রদায়ে সুপরিচিত। গুদামগুলির একটিতে, বিমের র্যাকের বেশ কয়েকটি অংশ ধসে পড়েছে। কারণটি সাধারণ বলে মনে হয়েছিল - ওভারলোড। কিন্তু বিস্তারিত বিশ্লেষণের পর দেখা গেল যে লঙ্ঘনের একটি সম্পূর্ণ চেইন ছিল: দরপত্র জেতার জন্য ডিজাইনের লোড প্রাথমিকভাবে অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয়েছিল; নোঙ্গর সংখ্যা সংরক্ষিত ইনস্টলার; এবং অপারেশন চলাকালীন, প্যালেটগুলি ছাড়াও বিমের উপর দীর্ঘ লোড স্থাপন করা শুরু হয়, বিন্দু চাপ তৈরি করে যার জন্য র্যাকটি ডিজাইন করা হয়নি।
এটি কিভাবে একটি লঙ্ঘন একটি ক্লাসিক উদাহরণগুদাম রাক নিরাপদ অপারেশন জন্য নিয়মপ্রতিটি পর্যায়ে বিপর্যয়ের দিকে পরিচালিত করে। এর পরে, অনেক সুযোগ-সুবিধা র্যাক পাসপোর্ট এবং ত্রৈমাসিক পরিদর্শন প্রতিবেদন তৈরির সাথে অনেক বেশি গুরুত্ব সহকারে নেওয়া শুরু করে।
আরেকটি সাধারণ ঘটনা হল একটি ফর্কলিফ্ট দ্বারা একটি মরীচি ছিটকে যাওয়া। মনে হবে ড্রাইভারের দোষ আছে। তবে এটি প্রায়শই দেখা যায় যে র্যাকগুলির মধ্যে উত্তরণের প্রস্থটি 10 বছর আগে থেকে ফর্কলিফ্ট মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং নতুন মেশিনগুলি প্রশস্ত এবং কম চালচলনযোগ্য। পরিবর্তিত অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে হবে নিয়ম।
শেষ পর্যন্ত, এটি ধাতুতে আসে না, তবে মানুষ এবং প্রক্রিয়াগুলিতে আসে। আপনি হারবিন কারখানার মতো বিশ্বস্ত সরবরাহকারীর কাছ থেকে সবচেয়ে টেকসই শেল্ভিং কিনতে পারেন, কিন্তু যদি কোম্পানির নিরাপত্তা সংস্কৃতি না থাকে, শীঘ্র বা পরে একটি সমস্যা দেখা দেবে। এই সংস্কৃতি প্রতিদিন তৈরি হয়: প্রশিক্ষণের মাধ্যমে, স্পষ্ট এবং বোধগম্য নির্দেশনার মাধ্যমে, নেতৃত্বের জবাবদিহিতার মাধ্যমে, এবং এমন একটি ব্যবস্থার মাধ্যমে যা সম্ভাব্য বিপদগুলিকে শাস্তি দেওয়ার পরিবর্তে তাদের প্রতিবেদনে উৎসাহিত করে।
নিয়ম নিরাপত্তার কঙ্কাল। মাংস এবং রক্তের অর্থ হল ধ্রুব মনোযোগ, প্রতিরোধমূলক ক্রিয়াকলাপ এবং বোঝা যে একটি র্যাক কেবল একটি হার্ডওয়্যারের টুকরো নয়, বরং একটি জটিল ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেম যা লোডের অধীনে কাজ করে। তার অবস্থা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।
এবং সবশেষে: পেশাদার নিরীক্ষায় কখনই বাদ যাবেন না। আপনি নিজেরাই দৈনিক পরিদর্শন চালাতে পারেন, তবে প্রতি বছর বা দুই বছরে একবার, স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানানো যারা কাঠামোর অবস্থার মূল্যায়ন করবে, লোডের সম্মতি এবং কাজের সাধারণ সংগঠনটি কোনও অপচয় নয়, তবে বিশাল ক্ষতি রোধে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, মানুষের স্বাস্থ্য সংরক্ষণে একটি বিনিয়োগ। নিরাপত্তা এমন একটি এলাকা যেখানে আপস গ্রহণযোগ্য নয়।
