যখন তারা কথা বলেমাঝারি-ভারী র্যাক, অনেকে অবিলম্বে গড়, মধ্যবর্তী কিছু কল্পনা করে - তারা বলে, হালকা তাক নয়, তবে বিশাল মরীচি কাঠামোও নয়। আসলে, এটি সম্ভবত সবচেয়ে কৌতুকপূর্ণ এবং গণনা-চাহিদাকারী সেগমেন্ট। একটি ভুল যা প্রায়শই করা হয় তা হল মনে করা যে যেহেতু লোড চরম নয়, আপনি উপাদান সংরক্ষণ করতে বা প্রকল্পটিকে সরল করতে পারেন। শেষ ফলাফল হয় অত্যধিক ব্যয়বহুল বা অবিশ্বস্ত সিস্টেম. আমি নিজেই মুখোমুখি হয়েছি যখন ক্লায়েন্টরা "গড়ের চেয়ে শক্তিশালী কিছু?" জিজ্ঞাসা করেছিল, এবং তারপরে দেখা গেল যে তাদের নকশাটি ফর্কলিফ্ট থেকে গতিশীল লোড বা উচ্চতার উপর লোডের অসম বন্টনকে বিবেচনা করে না।
শিল্পে কোন কঠোর GOST নেই যা স্পষ্টভাবে কিলোগ্রাম দ্বারা বিভাগগুলিকে আলাদা করবে। প্রচলিতভাবে, যদি হালকা র্যাকগুলি প্রতি কক্ষে 200-300 কেজি পর্যন্ত হয় এবং ভারীগুলি 800-1000 কেজি থেকে শুরু হয়, তবে আমাদের পরিসীমা প্রায় 300-800 কেজি। কিন্তু এখানে ধরা হল: চাবিটি অপারেশনের প্রকৃতির মতো সর্বাধিক ওজনের নয়।মাঝারি-ভারী র্যাকপ্রায়শই ম্যানুয়াল বা ট্রাক পিকিং মোডে কাজ করে, যেখানে প্রভাব এবং পার্শ্ব লোড সাধারণ। অতএব, উল্টে যাওয়ার প্রতিরোধের গণনা এবং সংযোগের অনমনীয়তা সামনে আসে।
এখানে আপনি শুধু একটি মোটা প্রোফাইল নিতে পারবেন না। নোডগুলি গণনা করা প্রয়োজন - বিশেষত বিম এবং পোস্টগুলির মধ্যে সংযোগগুলি। আমি প্রায়ই এমন প্রকল্পগুলি দেখি যেখানে একটি স্ট্যান্ডার্ড লকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, কিন্তু 500+ কেজি লোডের জন্য যখন লোডার সক্রিয়ভাবে কাজ করে, তখন এর নিরাপত্তা মার্জিন তার সীমাতে থাকতে পারে। কখনও কখনও রিইনফোর্সিং লাইনিংয়ের সাথে একটি বোল্টযুক্ত সংযোগ আরও নির্ভরযোগ্য, যদিও এটি আরও ব্যয়বহুল এবং ইনস্টলেশন আরও কঠিন।
আরেকটি বিন্দু হল গভীরতা। মাঝারি-ভারী অংশের জন্য, 800-1200 মিমি গভীরতা জনপ্রিয়। এবং এখানে এটি মরীচি পছন্দ মিস না গুরুত্বপূর্ণ। একটি দীর্ঘ মরীচি কেন্দ্রে লোড অধীনে bends. অনুমতিযোগ্য বিচ্যুতি সাধারণত দৈর্ঘ্যের 1/200 হয়। 1200 মিমি এর জন্য এটি 6 মিমি। যদি আপনি এটিকে বিবেচনায় না নেন এবং জড়তার কম মুহুর্তের সাথে একটি মরীচি ইনস্টল করেন, সময়ের সাথে সাথে একটি ভুল সংযোজন ঘটতে পারে, লকটি আলগা হয়ে যাবে এবং পুরো টায়ার্ড কাঠামোটি ড্রেনের নিচে চলে যাবে। আমি একটি সুবিধাতে এটি পরীক্ষা করেছি - অপারেশনের ছয় মাস পরে, আমাকে অতিরিক্ত ক্রসবার দিয়ে বিমগুলিকে শক্তিশালী করতে হয়েছিল।
একটা ঘটনার কথা বলবো যেটা আমার ভালোই মনে আছে। ক্লায়েন্ট, একটি ছোট অটো পার্টস গুদাম, ঘরের উচ্চতা সর্বোচ্চ ব্যবহার করতে চেয়েছিল - 7 মিটার। আদর্শ সমাধান মেজানাইন-টাইপ শেল্ভিং। কিন্তু লোড - অংশ সহ বাক্সগুলি - 400-600 কেজির মধ্যে ছিল। ডিজাইনাররা, অর্থ সঞ্চয় করে, ঘন ঘন, কিন্তু হালকা র্যাকগুলির সাথে একটি স্কিম প্রস্তাব করেছিলেন। তাত্ত্বিকভাবে, লোড বিতরণ করা হয়েছিল। অনুশীলনে, যখন লোডারটি মেজানিনের দ্বিতীয় স্তরে প্রবেশ করে, তখন একটি লক্ষণীয় কম্পন দেখা দেয় এবং নীচের স্তরের র্যাকগুলি "খেলতে" শুরু করে। আমাদের জরুরীভাবে কাজ বন্ধ করতে হয়েছিল এবং নিম্ন স্তরে ঢালাই তির্যক সংযোগগুলি, যা খরচ বাড়িয়েছিল এবং দরকারী স্থান খেয়েছিল। উপসংহার: 5 মিটারের বেশি উচ্চতায় মাঝারি-ভারী লোডের জন্য, ফ্রেমের ওজনের উপর সঞ্চয় প্রায় সবসময়ই ব্যাকফায়ার করে।
ইস্পাত গুণমান একটি পৃথক সমস্যা. সমস্ত নির্মাতারা প্রকৃত শক্তি শ্রেণী নির্দেশ করে না। আমি স্টিলের তৈরি র্যাকগুলি দেখেছি, যা পাসপোর্ট অনুসারে C245 ছিল, তবে বাস্তবে, কঠোরতা পরীক্ষকের সাথে প্রথম পরীক্ষার সময়, এটি প্রান্তে মান দেখিয়েছিল। খমাঝারি-ভারী র্যাকএটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এখানে লোডগুলি কাঠামোর জন্য সর্বাধিকের কাছাকাছি। এখন, একটি সরবরাহকারী নির্বাচন করার সময়, আমরা সবসময় শংসাপত্রের মধ্যেই নয়, বরং ঘূর্ণিত ধাতুর উৎপত্তিতেও আগ্রহী। যাইহোক,হারবিন শেভিং উদ্ভিদ?জুশেং?এই বিষয়ে, পদ্ধতিটি গুরুতর - তারা স্বয়ংক্রিয় কাটিং এবং নমন লাইন ব্যবহার করে, যা মানব ফ্যাক্টর এবং উপাদানের ত্রুটিগুলিকে হ্রাস করে এবং বর্ণনা দ্বারা বিচার করে, তারা কাঁচামালের ইনপুটের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করেছে।
ইনস্টলেশন। দেখে মনে হবে আমি নির্দেশাবলী অনুযায়ী এটি একত্রিত করেছি। তবে এটি মাঝারি-ভারী সিস্টেমে যে ইনস্টলার ত্রুটিগুলি প্রায়শই ঘটে। সবচেয়ে সাধারণ হল বোল্টযুক্ত সংযোগগুলির আন্ডার-টাইনিং বা, বিপরীতভাবে, অতিরিক্ত টাইট করা, যা গর্তটিকে বিকৃত করে। এই উভয়ই ইউনিটের লোড বহন ক্ষমতা হ্রাস করে। সমালোচনামূলক উপাদান একত্রিত করার সময় আমি সবসময় টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করার জন্য জোর দিই, বিশেষ করে বোল্টেড বিম সহ সিস্টেমে।
হস্তশিল্পের কর্মশালা থেকে শুরু করে বড় কারখানা পর্যন্ত অফারে বাজার পরিপূর্ণ। মাঝারি-ভারী বিভাগের জন্য, আমি প্রথমগুলির দিকে ফিরে যাওয়ার সুপারিশ করব না। কারণ হল সঠিক গণনার জটিলতা এবং কাজের গুণমান। আমাদের একজন পূর্ণ-চক্র প্রস্তুতকারকের প্রয়োজন যিনি সমস্ত ধাপ নিয়ন্ত্রণ করেন: নকশা থেকে পেইন্টিং পর্যন্ত। এখানে, উদাহরণস্বরূপ,হারবিন জুশেং মেটাল স্ট্রাকচার ম্যানুফ্যাকচারিং কোং, লিমিটেড- তাদের উদ্ভিদ শুধুমাত্র একটি. 2019 সালে প্রতিষ্ঠিত, 20,000 বর্গ মিটার এলাকা একটি গ্যারেজ উত্পাদন নয়। বেশ কয়েকটি স্বয়ংক্রিয় লাইনের উপস্থিতি স্থিতিশীল প্রোফাইলের গুণমান এবং ফাস্টেনারগুলির গর্তের নির্ভুলতার জন্য একটি মূল বিষয়। আমাদের ব্যবসায়, মিলিমিটার গুরুত্বপূর্ণ।
নকশা পদ্ধতি গুরুত্বপূর্ণ। একটি ভাল সরবরাহকারী কখনই লোডিং সরঞ্জামের ধরন, অ্যাক্সেসের ফ্রিকোয়েন্সি, সঠিক ওজন এবং স্টোরেজ ইউনিটের মাত্রা সম্পর্কিত ডেটা জিজ্ঞাসা না করে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রকল্প পাঠাবে না। অভিজ্ঞতা থেকে, এটি এই ডেটা, যা ক্লায়েন্টরা প্রায়শই আড়াল করে বা আনুমানিক নির্দেশ করে, যা সমস্যার সৃষ্টি করে। উল্লিখিত হারবিন প্ল্যান্টের মতো গুরুতর সংস্থাগুলি, যা বিকাশ থেকে পরিষেবা পর্যন্ত সম্পূর্ণ চক্রের সাথে মোকাবিলা করে, সাধারণত গ্রাহকের জন্য একটি বিশদ প্রশ্নপত্র থাকে এবং ব্যর্থ না হয়ে এই ডেটার অনুরোধ করে।
বিক্রয়োত্তর। শেল্ভিং একটি নিষ্পত্তিযোগ্য পণ্য নয়। অতিরিক্ত বিভাগ ক্রয় করার ক্ষমতা, শক্তিশালী করার পরামর্শ পেতে, বা ক্ষতিগ্রস্থ উপাদান দ্রুত প্রতিস্থাপন করার ক্ষমতা যা একজন প্রস্তুতকারককে রিসেলার থেকে আলাদা করে। সাইট দেখলামjshj.ru- বিবরণে তারা সরাসরি নকশা, উত্পাদন, বিক্রয় এবং পরিষেবা নির্দেশ করে। গুদাম সরবরাহের জন্য, যেখানে ডাউনটাইম অনেক টাকা খরচ করে, এই ধরনের ব্যাপক সমর্থন একটি বড় সুবিধা।
এখন আরো এবং আরো প্রায়ই মধ্যেমাঝারি-ভারী তাকসহজ পুনর্বিন্যাস অনুরোধ. ব্যবসায়িক প্রক্রিয়াগুলি পরিবর্তিত হচ্ছে, পণ্যসম্ভারের পরিসর বাড়ছে - নমনীয়তা প্রয়োজন। অতএব, ঢালাইয়ের পরিবর্তে সমস্ত উপাদানের বোল্টযুক্ত সংযোগ সহ সিস্টেমগুলি জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। তারা, অবশ্যই, ইনস্টল করা আরো কঠিন, কিন্তু আপনি দ্রুত তাক পুনর্বিন্যাস বা একটি বিভাগ যোগ করতে পারেন।
আরেকটি প্রবণতা হল WMS এবং লাইট মার্কিং সিস্টেমের সাথে একীকরণ। এর জন্য, কাঠামোগুলিতে আগে থেকেই তারের চ্যানেল স্থাপন করা এবং সেন্সরগুলির জন্য জায়গা সরবরাহ করা প্রয়োজন। প্রতিটি প্রস্তুতকারক স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইলে এই ধরনের পরিবর্তন করতে প্রস্তুত নয়। এখানে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে প্ল্যান্টের অ-মানক সমাধানগুলির জন্য নিজস্ব প্রকৌশল ক্ষমতা রয়েছে, এবং স্ট্যান্ডার্ড অংশগুলি স্ট্যাম্প করার জন্য কেবল একটি পরিবাহক নয়।
ব্যক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে: আমি ক্রমবর্ধমান এই সত্যের মুখোমুখি হচ্ছি যে ক্লায়েন্টরা কেবল র্যাকগুলিই নয়, একটি তৈরি "টার্নকি" গুদাম সমাধান পেতে চায়। এবং এই যৌক্তিক. যখন একজন সরবরাহকারী গণনা, উত্পাদন, ইনস্টলেশন এবং সরঞ্জামগুলির সাথে সামঞ্জস্যের জন্য দায়ী, তখন কম ঝুঁকি থাকে। অতএব, এমন প্রকল্পগুলির জন্য যেখানে ফলাফলের নির্ভরযোগ্যতা এবং পূর্বাভাস গুরুত্বপূর্ণ, আমি এখন প্রাথমিকভাবে জুশেং-এর মতো পূর্ণ-চক্র নির্মাতাদের বিবেচনা করি। উত্তর-পূর্ব চীনে একটি নেতৃস্থানীয় এন্টারপ্রাইজ হিসাবে তাদের বর্ণনা? - এগুলি কেবল শব্দ নয়, তবে, উত্পাদন এবং সরঞ্জামের স্কেল দ্বারা বিচার করা, একটি সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত বৈশিষ্ট্য যা একটি নির্দিষ্ট স্তরের গ্যারান্টি দেয়।
সুতরাং, মাঝারি-ভারী সিস্টেমের সাথে আমার অভিজ্ঞতা সংক্ষিপ্ত করার জন্য। প্রথমত, ডিজাইনে বাদ যাবেন না। প্রকৌশলী আসতে দিন, বস্তুটি দেখুন, বিস্তারিত ব্যাখ্যা করুন। দ্বিতীয়ত, সরবরাহকারীকে বিশদ লোড গণনা প্রদান করতে হবে, বিশেষ করে স্থিতিশীলতার জন্য। তৃতীয়ত, প্রস্তুতকারকের দিকে মনোযোগ দিন। অটোমেশনের মতো বড় কারখানাহারবিন উদ্ভিদ?জুশেং?, প্রায়শই স্থির ধাতব গুণমান এবং পণ্যের জ্যামিতির সমার্থক, যা আমাদের লোড পরিসরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এবং অবশেষে, ইনস্টলেশন সম্পর্কে ভুলবেন না। সেরা নকশা, একরকম একত্রিত, দীর্ঘ স্থায়ী হবে না। এটি আরও ভাল যদি ইনস্টলেশনটি সম্পন্ন করা হয় বা প্রস্তুতকারকের নিজের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয় - তারা তাদের ডিজাইনের সমস্ত সূক্ষ্মতা জানে। সাধারণভাবে,মাঝারি-ভারী র্যাক- এটি এমন একটি এলাকা যেখানে কোন তুচ্ছ ঘটনা নেই। স্টিলের গ্রেড থেকে শেষ বোল্ট শক্ত করা পর্যন্ত প্রতিটি বিবরণ সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতায় অবদান রাখে। এবং অভিজ্ঞতা, দুর্ভাগ্যবশত, প্রায়শই সঠিকভাবে ভুল থেকে অর্জিত হয় যা এড়ানো যেত।
