যখন তারা কথা বলেপ্রভাব থেকে র্যাক সুরক্ষা, অনেকে অবিলম্বে বিশাল কোণার বেড়া বা সতর্কতা টেপ কল্পনা করে। কিন্তু বাস্তবে, আপনি যদি কখনও একটি গুদামের প্রকৃত অপারেশনের সম্মুখীন হন তবে আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি আইসবার্গের টিপ মাত্র। প্রধান সমস্যাটি প্রায়শই সুরক্ষার অভাবের মধ্যে নয়, তবে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এর অপর্যাপ্ততার মধ্যে এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, সরঞ্জামগুলির চলাচল সংগঠিত করার জন্য একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতিতে। আমি এখন ব্যাখ্যা করব।
আমি ক্লাসিক দিয়ে শুরু করব। গ্রাহক শেল্ভিং কিনে থাকেন, প্রায়শই যেমন একটি নামী নির্মাতার কাছ থেকেহারবিন জুশেং মেটাল স্ট্রাকচার ম্যানুফ্যাকচারিং কোং, লিমিটেড— যাইহোক, ডিজাইন থেকে রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত তাদের একটি সম্পূর্ণ চক্র রয়েছে, যা ইতিমধ্যেই ভাল। কিন্তু নকশা পর্যায়ে, লোড, উচ্চতা, কনফিগারেশনের উপর জোর দেওয়া হয়। এবং ফর্কলিফ্ট বা স্ট্যাকারগুলির প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার বিষয়গুলি প্রায়শই "অতিরিক্ত" কিছু হিসাবে পটভূমিতে সরিয়ে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ, চমৎকার র্যাকগুলি সাইটে পৌঁছায়, তবে তারা অবিলম্বে পদ্ধতিগতভাবে সেগুলিকে "আপহোলস্টার" করতে শুরু করে।
ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা: আমি একটি সুবিধা দেখেছি যেখানে তারা প্যালেটগুলির জন্য বিম র্যাক ইনস্টল করেছে। প্রকল্প অনুসারে, প্যাসেজগুলি স্বাভাবিক বলে মনে হয়েছিল। কিন্তু অপারেটররা মানুষ, তাদের মাঝে মাঝে জরুরী পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে হয় এবং ক্লান্ত হয়ে পড়ে। এবং কোণার প্রতিরক্ষামূলক প্রোফাইলগুলি যেগুলি বেসে এসেছিল সেগুলি বেশ কয়েকটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার পরে ফাস্টেনিংয়ের সাহায্যে ছিঁড়ে যায়। কেন? কারণ প্রোফাইলটি হালকা স্পর্শক প্রভাবের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং লোড করা ফর্কলিফ্ট থেকে 30 ডিগ্রি কোণে প্রভাবের জন্য নয়। এখানে যা প্রয়োজন ছিল তা কেবল একটি প্রোফাইল নয়, বরং একটি শক্তিশালী স্ট্যান্ড বা একটি পৃথক বাফার সিস্টেম ছিল।
তাই উপসংহার: প্রথম পরিমাপ সুরক্ষা ক্রয় নয়, তবে পরিকল্পনা পর্যায়ে ঝুঁকির সঠিক মূল্যায়ন। আপনাকে কেবল সরঞ্জামগুলির মাত্রাই নয়, ট্র্যাফিকের তীব্রতা, অপারেটরদের যোগ্যতা এবং পণ্যসম্ভারের ধরণও দেখতে হবে। কখনও কখনও ট্রাফিকের প্ল্যান করা এবং সংকীর্ণ এলাকায় একমুখী ট্র্যাফিক যোগ করা আরও কার্যকর এবং সস্তা হয় পরে পোস্টগুলি প্যাচ আপ করার চেয়ে৷
এখন হার্ডওয়্যার সম্পর্কে। সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে প্রয়োজনীয় উপাদান হল র্যাকের প্রতিরক্ষামূলক গার্ড। কিন্তু এখানেও সূক্ষ্মতা আছে। টিনের তৈরি সস্তা পাতলা দেয়ালের কোণগুলি ড্রেনের নিচে টাকা। আপনার ঘন ধাতু প্রয়োজন, প্রায়শই 4-5 মিমি, এবং স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে নয়, বোল্টের মাধ্যমে বেঁধে রাখা। কিছু নির্মাতা, সহহারবিন জুশেং, নীচের অংশে ইতিমধ্যে সমন্বিত চাঙ্গা প্যানেল সহ র্যাকগুলি অফার করুন - এটি একটি ভাল সমাধান, তবে কাঠামোর সামগ্রিক ব্যয় বৃদ্ধি করে। যাইহোক, যদি আপনার সংকীর্ণ গুদামগুলিতে নিবিড় কাজ থাকে তবে এটি পরিশোধ করে।
ক্যান্টিলিভার র্যাক বা লম্বা আইটেমগুলির জন্য র্যাকের জন্য, গল্পটি আলাদা। সেখানে, প্রভাব প্রায়শই র্যাকের উপর পড়ে না, তবে ক্যান্টিলিভার বিমের উপর পড়ে। স্ট্যান্ডার্ড সুরক্ষা হল কনসোলগুলির সামনে উল্লম্ব গার্ড পোস্ট। কিন্তু তারা দরকারী স্থান চুরি করে। প্রস্থান করবেন? কখনও কখনও কনসোলের নীচের শেল্ফটিকে মেঝের কাছে সরানো সাহায্য করে, কাঁটাগুলির জন্য একটি শারীরিক বাধা তৈরি করে। অথবা আন্দোলনের লাইন বরাবর বিশাল কংক্রিট সীমিত ব্লক ইনস্টল করা - নান্দনিক, কিন্তু সস্তা এবং অবিশ্বাস্যভাবে কার্যকর।
আলাদাভাবে, এটি কোণ এবং সারির শেষগুলির সুরক্ষার কথা উল্লেখ করার মতো। সংকেত পোস্ট প্রায়ই প্রতিফলিত টেপ সঙ্গে ইনস্টল করা হয়. তারা শুধুমাত্র হালকা আঘাত থেকে রক্ষা করে। যা সত্যিই কাজ করে তা হল বিশাল স্টিল বা পলিমার বাফার পোস্ট মেঝেতে কংক্রিট করা। তাদের উচ্চতা অবশ্যই গণনা করা উচিত যাতে এই কাঠামোটি আঘাত করে, এবং র্যাকের কনসোল বা তাক নয়।
সুরক্ষা শুধুমাত্র হার্ডওয়্যার সম্পর্কে নয়। আপনি শক্তিশালী বাধাগুলি ইনস্টল করতে পারেন, তবে অপারেটর যদি 3 মিটার প্রশস্ত প্যাসেজ বরাবর 15 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালায়, শীঘ্র বা পরে একটি দুর্ঘটনা ঘটবে। অতএব, মেঝে চিহ্নগুলি প্রয়োজন: পরিষ্কার চলাচলের লাইন, র্যাকের সামনে স্টপ লাইন, বাঁক জোন। আইলগুলির সংযোগস্থলে আয়নাগুলি ভাল কাজ করে।
গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল প্রশিক্ষণ। একটি আনুষ্ঠানিক ব্রিফিং নয়, তবে বাস্তব ঘটনাগুলির বিশ্লেষণ, কেন এই বা সেই ঘটনাটি ঘটেছে। ঝামেলা-মুক্ত কাজের জন্য একটি অনুপ্রেরণা সিস্টেম প্রায়ই সাহায্য করে। তবে সরঞ্জামগুলি অবশ্যই ক্রমানুসারে থাকতে হবে: কাজের ব্রেক, পিছনের দিকে যাওয়ার সময় সাউন্ড অ্যালার্ম, বাধা সেন্সর। আধুনিক সিস্টেম যেমন AGV (স্বয়ংক্রিয় ট্রলি) সাধারণত ঝুঁকি কমিয়ে দেয়, কিন্তু এটি একটি ভিন্ন বাজেট।
আরেকটি সাধারণ সমস্যা যা সম্পর্কে বেশি কথা বলা হয় না তা হল ফর্কলিফ্ট এবং লোডের মাত্রার মধ্যে পার্থক্য। এটি ঘটে যে তারা ইউরো প্যালেটের নীচে র্যাক রাখে এবং তারপরে তারা ফিনিশ প্যালেট বা একটি অ-মানক বাক্সের নীচে কাঁটা সহ সরঞ্জাম আমদানি করে। অপারেটর কৌশল করে এবং পাশের স্ট্যান্ডটি দখল করে। অতএব, ডিজাইন করার সময়, আমি পুনরাবৃত্তি করছি, কেবলমাত্র স্ট্যাটিক লোডের জন্যই নয়, সরঞ্জামের প্রকৃত বহরকে বিবেচনায় রেখে স্থান পরিচালনার জন্যও একটি রিজার্ভ অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন।
ইস্পাত, অবশ্যই, রাজা. কিন্তু এখানেও একটি পছন্দ আছে। একটি গরম-ঘূর্ণিত প্রোফাইল একটি ঠান্ডা-ঘূর্ণিত এক তুলনায় শক্তিশালী. গ্যালভানাইজড ইস্পাত একটি প্রভাব থেকে পেইন্ট চিপ পরে ক্ষয় প্রতিরোধ করে। একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হল যৌগিক উপকরণ, উচ্চ-ঘনত্বের পলিমার লাইনিং। তারা মরিচা ধরে না এবং শক ভালভাবে শোষণ করে না, তবে ঠান্ডা অবস্থায় তাদের বেঁধে রাখা এবং স্থায়িত্ব, উদাহরণস্বরূপ, হারবিনের একই উদ্ভিদে, পরীক্ষা করা দরকার। উএলএলসি?হারবিন জুশেং?যাইহোক, ভাণ্ডারে বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে, তবে পছন্দটি সর্বদা অপারেটিং বিশেষজ্ঞের উপর নির্ভর করা উচিত, এবং কেবল ডিজাইনার নয়।
লোকেরা প্রায়শই শেল্ভিং র্যাকের নীচের অনুভূমিক লিঙ্ক (ক্রসবার) রক্ষা করার কথা ভুলে যায়। শেলফের নিচে গাড়ি চালালে তারা তাকেও আঘাত করে। এখানে, একটি অতিরিক্ত রিইনফোর্সিং প্রোফাইল ইনস্টল করা বা শুধুমাত্র এই সংযোগটিকে ঝুঁকি অঞ্চলের বাইরে নিয়ে যাওয়া সাহায্য করতে পারে।
এবং আরও একটি ব্যবহারিক টিপ: নিয়মিত পরিদর্শন। প্রতিরক্ষামূলক উপাদানগুলি নিজেরাই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একটি বিচ্যুতি, একটি ফাটল, একটি ছেঁড়া ফাস্টেনার - এই সব একটি সময়মত পদ্ধতিতে সনাক্ত এবং মেরামত করা প্রয়োজন। অন্যথায়, পরবর্তী আঘাত সরাসরি পাল্টা অবতরণ করবে, এবং পরিণতি অনেক বেশি গুরুতর হবে।
আমাদের মেজানাইন শেল্ভিং সহ একটি প্রকল্প ছিল। গঠন জটিল, অনেক সমর্থন আছে. গ্রাহক সুরক্ষায় সঞ্চয় করেছেন, সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে যেহেতু অপারেটররা অভিজ্ঞ, তাই এটি ঠিকঠাক করবে। নিম্ন স্তরে কাজ করার প্রথম মাসে, একটি স্ট্যাকারের প্রভাবে দুটি র্যাক গুরুতরভাবে বিকৃত হয়েছিল। মেরামতের জন্য বিভাগটির আংশিক আনলোডিং এবং শাটডাউন প্রয়োজন। মোট ক্ষয়ক্ষতি পুরো সুবিধার জন্য একটি সম্পূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা ইনস্টল করার খরচকে ছাড়িয়ে গেছে। এর পরে, সমস্ত লোড বহনকারী পোস্টগুলির ঘেরের চারপাশে 6 মিমি পুরু ইস্পাত ব্যান্ডগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং প্যাসেজের শেষে ড্যাম্পার পোস্টগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। ঘটনা থেমে গেছে।
তাহলে আমি কেন এই সব করছি?রাক জন্য প্রভাব সুরক্ষাএটি একটি আনুষঙ্গিক নয়, কিন্তু গুদাম নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এটি অবশ্যই পদ্ধতিগত হতে হবে: দক্ষ নকশা এবং নকশা সমাধানের পছন্দ থেকে (এখানে নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা করা গুরুত্বপূর্ণ যারা সমস্যাটি বোঝে এবং কেবল র্যাক বিক্রি করে না) সাংগঠনিক ব্যবস্থা এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত। এর উপর সঞ্চয় করার অর্থ হল সমস্ত পণ্যের নিরাপত্তা এবং মানুষের নিরাপত্তার উপর সঞ্চয় করা।
সুতরাং, শুরুতে ফিরে যাওয়া, আপনি যদি একটি প্রকল্প বিবেচনা করছেন, তবে কেবল লোড সম্পর্কেই নয়, কীভাবে র্যাকিং প্রকৃত ব্যবহারের জন্য দাঁড়াবে সে সম্পর্কেও প্রশ্ন করুন। একটি ভাল সরবরাহকারী, যেমন হারবিনের একটি উদ্ভিদ, শুধুমাত্র একটি ক্যাটালগ নয়, আপনার নির্দিষ্ট ঝুঁকির জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান দিতে সক্ষম হবে। প্রধান জিনিস এটির সাথে এই ঝুঁকিগুলি চিহ্নিত করা।
